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十年混派大副的肺腑之言,跑船让我实现阶级的跨越

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-02-17 17:01:30
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网上看到一个混派大副的发言,不褒不贬,以自身为例,浅谈航海的得与失!


十年远洋外派,说一说这个行业的现状


工资没有传的那么低也没有传的那么高,任何行业没有十几年的深耕细作都不会有所小成的,刚毕业的时候做卡带一个月500美金,整条船就我一个中国人,当时确实也想过放弃,后来慢慢的熬过来了,三副的时候是14年,当时跑外的油轮已经有了差不多两万多一个月,后来一步步到现在,到了大副一个月一万美金左右。


说一说工作环境,我一直跑外派,没有在国内船东干活,这么多年饮食一直是困扰我的最大问题,大厨基本上是印度的,每天吃咖喱,沙拉,确实不习惯,船上有网,虽然很慢,但是跟家里人微信还是没问题。


再讲下航运现状与发展,外企文件工作很多,一个萝卜一个坑,平时很忙,压力很大,优点是晋升公平,派船也容易,也算相对稳定,大家不是一个国家的人,也没有那么多无聊的应酬和往来,国内现在陆地上各个行业也是不景气,裁员减薪房贷断供层出不穷,具体要不要转行见仁见智。


最后说一点我自己的看法,我个人是比较喜欢看书,个性也比较开朗,所以我觉得在船上的日子也还好,家里人这么多年也比较支持,这么多年听到过无数对船员的负面看法,和船员自己的抱怨,但是不管怎么样,是这个行业让我实现了阶级的跨越,父母养老的安心,现在陆上面临35岁危机,程序员房地产也是日薄西山,但是我始终相信,无论干什么行业,坚持和不断学习才是最重要的,希望所有的海员兄弟都有一个好的未来,在外平平安安。


新闻资讯
【12月14日】船员最新招聘
外贸船 - 最新招募  13166192591一万吨 散货东南亚代三管20号国内上船15000吨 散货中日韩  新船二副1月份25000吨 散杂货中日韩船长1月初管轮代老轨水手长实习机工311000吨 散货东南亚代三管1月初46800吨 散货中日韩机工代大管月底月初水手515000吨 散货中日韩 东南亚二管12月底612000吨 杂货东南亚回国二管1月中旬750000吨 散货东南亚-远洋高证机头月底880000吨 散货东南亚-远洋二管1月初电机员91.7万吨 散货远洋不定线高证水手12月中旬高证水头大厨1050000吨 散货内外兼营船长12月下旬三副三管1157000吨 散货东南亚 远洋三管12月底三副121032箱位东南亚机工近期1329000吨 散货东南亚回国船长月底月初146800吨 散货中日韩大厨1月初1520000吨 散货中日韩 东南亚大厨12月底1611000吨 散货中日韩俄罗斯老轨月底月初1713500吨 散货中日韩老轨兼电不值班1月中旬1852000吨 散货远洋三管可新证月底月初1976000吨 散货东南亚回国二管1月初高证机头
船员帮 2023-12-15
2025年5月精通艇筏(船员合格证书)(Z02)培训通知---上海海事大学
一、培训安排1、培训地点:上海市浦东新区海港大道1550号上海海事大学临港校区2、报到时间:5月7日3、上课时间:5月7日-5月13日。第1天上课时间5月7日晚上18:004、上课地点:详见班级微信群内课表  本期培训无法提供住宿,请自行解决。
船员帮 2025-04-22
浙江省海运集团上海办事处开业
浙江省海运集团上海办事处开业新年伊始,浙江省海运集团在上海落下一枚关键“棋子”。1月16日上午,浙江省海运集团上海办事处开业仪式在上海举行。该公司党委书记、董事长、总经理王辉与在沪航运界合作伙伴代表齐聚现场,共同见证这一重要时刻。办事处的设立,标志着浙江省海运集团在优化战略布局、贴近市场一线与提升客户服务能力方面迈出实质性一步。以上海为“桥头堡”,强化市场触达与服务效率上海作为国际航运中心,具备资源集聚、信息通达与产业链完善等优势,也是航运企业开展业务协同与链接上下游的重要枢纽。在此背景下,浙江省海运集团设立上海办事处,意在进一步提升对上海及周边区域市场的响应速度与协同效率。据介绍,上海办事处将聚焦业务联络、市场拓展、服务升级等核心职能,作为公司在沪的“桥头堡”,搭建与合作伙伴沟通对接的桥梁,推动资源整合与信息共享,为客户提供更高效、更精准的海上运输服务支持。融入国际航运中心建设,深化合作共谋发展开业仪式上,王辉表示,将以上海办事处开业为新起点,积极融入上海国际航运中心建设,与各方伙伴深化合作、共享资源、共谋发展,携手谱写航运事业高质量发展的新篇章。这一表态也释放出清晰信号:浙江省海运集团将以更开放的姿态、更贴近产业前沿的方式,持续拓展合作边界,提升综合服务能力,在行业变革与市场竞争中增强自身韧性与成长空间。伙伴齐贺:期待更广泛、更深层次合作仪式现场,与会嘉宾对上海办事处的设立表示祝贺,并期待与浙江省海运集团开展更广泛、更深层次的交流合作,推动互利共赢、共同发展。从行业视角看,在市场竞争更趋精细化、客户需求更强调响应速度与协同效率的当下,航运企业强化一线布局、提升区域触达能力与服务组织能力,已成为提升综合竞争力的重要路径。浙江省海运集团此次“进驻上海”,不仅是地理意义上的前移,更体现了其面向市场、面向合作与面向效率的战略选择。(消息来源:浙江海运官方微信)
船员帮 2026-02-01
【船员招聘-9月8日】海员急聘,行情暴涨,薪资上不封顶
远洋不定线 17621991825需要:船长2002年日本造  76000散货,远洋不定线,全套中国人,9月中旬国外上需要:船长、大副76000吨散2006年日本造 远洋回国航线(澳洲,巴西回国)  需要  船长,大副   定人10号左右国内上!需要:二管、三管、一水、机工18万大散  不定线  9月中旬需要二管轮  三管轮   一水  机工 青岛上船 需要:大副、二副、三副、水手长、高水、普水、大管、二管、三管、机工长、高证、普机22年(新船),82000散货船,电喷MEC,。全套中国人,远洋航线,需要:全套船员,船期10月中。需要:二管、高水、机工2012年 82000 散货船 全球航线 ,船期9月中下 需要:二副、三管2007年 76K 散货船 主要东南亚航线 需要 二副 三管、 船期9月中下需要:老轨、水手、机工、大厨5.7万吨散货 2012年造 五仓四吊船型 远洋不定线回国航线  常规MAN主机 全套中国人,有社保,9月20国内换班。需要:三管、高水2700箱位 2024年船 土耳其回国航线 需三管,高水,9月底左右船期 需要二副、电子技工、机工2300箱位集装箱新船 电喷主机 船厂接船。 定人9月中左右船期需要:二副9万吨散货 内外贸兼营  国企船东     9月中船期  需要:二管、三管、水手26年6万2带吊散货船,船厂接新船,远洋不定线,主机:电喷ME-B,全套中国人,9月下旬船厂接船。需要:老轨、大管8.2万吨2010年散货船,跑远洋不定线回国,不排除跑红黑海区域,会有相应补贴,方便旗,小混派。常规二冲程主机,船期:9月中下旬国内换班。需要:船长、二副、大管、电机员、水手/高证水手、机工10月初船期,马来西亚换班 16年下水 6.4万吨散货船,马来西亚换班,需要:大副 二副 大管,二管9月下旬船期 国内换班,12年韩国造 十八万吨散货船 中非中巴航线,需要大副 二副 大管,二管需要:大副、大管9月下旬船期,21年下水 21万吨散货船 ME-C电喷 目前中非中巴线 国内换班,需要大副 、大管需船长、二副、三副、老轨、大管、机头1100TEU集装箱,22年造,淄柴,甲二机舱,波斯湾吉达航线,9月15船期国内上
船员帮 2026-09-08
【2025上半年 - 全国船员开班计划】
武 汉 学 校培训项目报名时间小证更新:Z01-2-44月15日 22日初培:小证组合5月13日初培:油化证全套4月12日更新:油化证4月14日(T01)4月15日(T02)4月17日(T03)初培:液化气全套4月22日  5月13日  5月27日更新:液化气4月22日(T04 T05)5月27日(T04 T05)初培:海乘、厨师5月13日初培:GMDSS4月16日初培:E01 英语4月12日驾驶G证模拟器5月07日更新:驾驶/轮机5月31日初培:水手、机工4月26日晋升:四大头4月16日晋升:三副、三管6月12日一年制三副三管9月03日海进江:航线不限5月9日山 东 学 校培训项目报名时间小证更新:Z01-2-44月16日  4月23日 4月29日初培:小证组合4月17日初培:油化证全套4月21日更新:油化证4月18日 5月9日  5月21日初培:客滚证4月15日(T06-1)4月20日  5月6日(T06-2) 5月14日(T06-3)更新:T06-1/2/34月18日5月16日初培:水手、机工4月17日  4月24日初培:电子技工4月24日初培:大厨MLC4月15日初培:厨师、海乘4月17日  4月27日初培:GMDSS4月15日5月6日晋升:三副三管4月中旬晋升:大副6月03日晋升:大管轮6月10日初培:GMDSS4月15日一年制三副三管8月中旬大型船舶操纵4月22日  江 苏 学 校培训项目报名时间小证更新:Z01-2-44月14日   4月18日初培:T02 T 034月21日初培:油化证4月21日初培:液化气4月24日更新:油化证4月11日初培:大厨MLC4月17日初培:GMDSS4月25日初培:电子技工4月15日初培:水手/机工/大厨全套5月7日初培:水手/机工单独大证4月15日三副三管强化班5月12日晋升:三副、三管5月7日二副二管三副三管扩大航区4月15日船长 大副二副三副   大证知识更新5月12日-15日老轨 大管 二管三管  大证知识更新5月12日-15日船长 大副二副三副    模拟器培训5月16日-25日船长 大副二副三副    模拟器培训5月16日-25日船长大副二副 三副     G证抽考5月15日-25日海进江:航线不限4月20日(上海-南京)4月20日(上海-南京)4月20日(上海-武汉) 上 海 学 校培训项目报名时间小证更新:Z01-2-44月15日轮机适任证书更新4月30日高级消防(Z04)4月14日海上安全基本培训4月11日浙 江 学 校培训项目报名时间小证更新:Z01-2-44月16-17日初培:油船货物高级操作培训4月13日-23日油安更新4月15日油操更新4月16日-17日G证新培4月10日-5月19日小型海船转海船三管轮4月15日-6月8日初培:水手/机工4月15日-6月11日安 徽 学 校培训项目报名时间初培:大厨MLC每周三初培:水手、机工 厨师4月15日小证更新每周班天 津 学 校培训项目报名时间小证更新:Z01-2-44月16日
船员帮 2025-04-09
厦门引航站,招聘!
https://mp.weixin.qq.com/s/rOg4Ft5wZxbhSRjjvAI3gw一、招考平台  考生须通过“闽政通APP”L4级身份认证,方可报名。  本次考试采取网上报名,请报考者登录厦门市事业单位招聘考试管理系统(以下简称“报名系统”,网址:https://app.hrss.xm.gov.cn/syzp/v3/)进行报名。  二、招聘岗位  招聘岗位资格条件请考生通过“报名系统”点击“招聘岗位查询”按钮查询岗位条件,报名时请仔细对照查看岗位具体资格条件要求。三、报考须知  《2025年厦门市事业单位公开招聘工作人员报考须知》(附件1,以下简称《报考须知》)属于简章的组成部分,请报考者认真阅读并遵守。  四、时间安排  (一)网上报名  2025年9月2日10:00—9月8日17:00  请报考者本人登录“报名系统”如实并准确填写(修改完善)个人信息,按系统要求提交个人近期正面免冠二寸彩色数码证件照(jpg格式,规格200K以下)。  (二)查询报名资格初审结果  2025年9月2日10:00—9月9日15:00  (三)申诉  2025年9月2日10:00—9月9日17:00  对资格初审结果有异议的,务必在上述时间内通过“报名系统”提出申诉,逾期不予受理。  (四)打印准考证  2025年9月22日10:00起自行登录“报名系统”上网打印。  (五)笔试时间  拟定2025年9月27日(星期六)上午9:00—11:00。  具体时间和要求详见准考证及后续通知。https://mp.weixin.qq.com/s/rOg4Ft5wZxbhSRjjvAI3gw
船员帮 2025-09-02
李伽任锦江航运副总经理
6月28日,上海锦江航运(集团)股份有限公司(以下简称“锦江航运”)发布第一届董事会第十九次会议决议公告。公告称,锦江航运审议通过了《上海锦江航运(集团)股份有限公司关于聘任公司副总经理的议案》,同意聘任李伽先生担任公司副总经理,任期自本次董事会审议通过之日起至第一届董事会任期届满。李伽先生简历李伽,男,1972 年 11 月出生,汉族,民建会员,全日制大学学历,在职法学硕士学位,历任韩进海运(中国)有限公司职员、上海市对外服务有限公司职员,均辉货运上海有限公司职员,上海英颁斯物流科技有限公司职员,达升物流有限公司商务部总经理,利通物流有限公司华北区总经理,上海临港现代物流经济发展有限公司总经理助理,上海锦江航运(集团)股份有限公司总经理助理。
船员帮 2024-06-30
台风“山陀儿”或达超强台风级!
今年第18号台风“山陀儿”今天(29日)凌晨由热带风暴级加强为强热带风暴级,早晨5点钟其中心位于台湾省鹅銮鼻东南方大约505公里的西北太平洋洋面上,就是北纬18.7度、东经124.3度,中心附近最大风力有10级(25米/秒),中心最低气压为985百帕,七级风圈半径200-250公里。预计,“山陀儿”将以每小时5-10公里的速度向西北转偏北方向缓慢移动,强度逐渐增强,最强可达强台风级或超强台风级(48-52米/秒,15-16级),并逐渐向台湾岛南部沿海靠近。大风预报:29日08时至30日08时,台湾海峡、巴士海峡、台湾以东洋面、南海东北部海域及福建沿海、台湾岛沿海将有6-7级大风、阵风8-9级,其中台湾海峡、巴士海峡和台湾以东洋面的部分海域风力可达8-9级、阵风10-11级,台风中心经过的附近海域风力有10-12级,阵风13-14级。降水预报:29日08时至30日08时,台湾岛东部有大雨(25-40毫米)。\据悉,“山陀儿”这个名字由泰国提供,是一种形似山竹的水果,更是“山竹”的替补。2018年9月,“山竹”以强台风级别在我国广东江门市台山沿海登陆,登陆时中心附近最大风力14级,是2018年登陆我国的最强台风,强风范围大,风雨影响严重。之后,“山竹”被除名。浙江海浪风暴潮双预警渔船回港避风记者从浙江省海洋监测预报中心获悉,受台风和冷空气共同影响,预计9月30日-10月5日,浙江近岸海域将有一次海浪橙色预警和风暴潮黄色预警过程。10月2-5日(农历八月三十—九月初三),恰逢天文大潮期,天文高潮位整体偏高。预计舟山定海区,宁波镇海区,温州永嘉县、鹿城区天文潮高潮位接近当地蓝色警戒潮位。受台风和冷空气的共同影响,预计浙江沿岸将出现60-150厘米的风暴增水,风暴潮预警级别最高为黄色。受台风和冷空气的共同影响,预计9月30日下午起,浙江海域将有一次大风浪过程。预计10月2-4日,浙江海域风浪最大,近岸海域浪高3.0到4.5米,近海海域浪高6.0到8.0米,海浪预警级别最高为橙色。预计10月5日解除海浪警报。台风和冷空气共同影响期间,正值“十一”国庆假期旅游高峰,沿海大风浪不利于海上作业和海岛出游。9月28日下午,浙江省海洋经济发展厅发出正式指令:北纬29度以南海域渔船于9月29日18时前到港避风、浙江省休闲渔船停止营业、养殖人员撤离上岸;北纬29度以北海域所有渔船于9月30日16时前到港避风。同时,浙江全省渔政船将做好巡航、护航工作,确保渔船返港安全。
船员帮 2024-09-29
船员招聘【1月15日】年前少量换班,年后换班开始预定!
远洋航线:13166192591 船况招聘船期52500吨散货*2001年三副大电二管大厨2月上旬45000吨散货*1998年老轨代三管2月10号国内上35000吨散货船*2012年二副2月上旬三副大管实习水手18万吨大散*2025年船长老轨二管2月中船期有社保54000吨散货*2011年船长三管年初十48000吨散货澳洲回国新证水手实习水手实习机工2月中旬82000吨散货*2013年船长二副三副老轨二管2月中旬有社保6万吨特种船二管服务员 实习水手   实习机工三管    电机员2月中旬25000吨集装箱*1998年三管年后船期中日韩/东南亚:13166192591 船况招聘船期5000吨杂货船中日韩新证水手1月24号天津8000吨集装箱大连-日本大电1月23日大连上船76000吨散货内外兼营船长定人就上76000吨散货东南亚二管2月上旬73000吨散货东南亚船长  大副老轨  大管 二管 电工 三副   三管 水头机头  水手  机工木匠 大厨 甲板铜匠2月上旬16000吨散货东南亚回国电机员年初十5000吨杂货中日韩大厨新证水手新证机工二副代管轮年后上20000吨滚装船中东-东南亚-回国三管轮年后换班8000吨散货中日韩三管年初船期甲二大管二副高证水手12000吨集散东南亚回国大副大厨新证三副水手长高证水手代三管机工年初船期
船员帮 2025-01-15
又是一年315,船员朋友们这些诈骗“套路”你们都知道吗?
又是一年315船员朋友们这些诈骗“套路”你们都知道吗?案例一“穷困潦倒之时朋友推荐我去跑船,在网上联系到一家船员中介公司,他们对我各种的关心和同情,只要我交3万元中介费,承诺只需要通过培训后拿到证书,就可以帮我安排到月薪3万的船上工作。可等我交了钱,顺利完成培训后却百般推诿,还安排上了一家私企小船工作。船况非常差,到处锈迹斑斑,生活条件差得不行!船上管事的人在我一上船就把我的证书扣留,让我必须干满一个合同期才肯放我走,经常半夜被叫起来打杂,工资待遇更是与中介承诺的相差甚远!被黑心中介狠狠上了一课!”案例二“我在海校培训学习期间认识一个一块学习的哥们,时常听他说自己在海事局有很硬的关系,说不用学习,只需要花2万元就能搞到全套船员证书。本来就没信心的我就像抓住了救命稻草。考试之前我把费用交给了“好兄弟”,他让我等好消息,结果我考试也没考过,“好兄弟”也自此消失,怎么都联系不上他,也没看到他承诺的证书。”案例三“我从印尼装货回国的航次中,在靠港前锚地检舱时,由于船舶摇晃,加上设备老旧,我趴在舱口检查货仓时,右手三根手指被舱盖滑轮直接碾碎。公司老板刚开始还很关心我的伤势,安排船靠港并送我医院治疗,但送到医院后再也没见过老板露面,出院后回家调养了半年多,我现在已变成残疾,公司不管不顾,我该怎么办?”高价中介费、花钱买证书、受伤没人管......不少船员朋友们都经历过,如果你想了解如何才能避免这些陷阱,合理合法维护自身权益,那么这篇文章你一定要细心读下去。首先,大家要明确几件事!01船员办证,走“捷径”不可取!非经法定程序,船员无法取得任何合法的船员证书。非法中介违规办理船员的开封、换证一经查处将对船员进行行政处罚并记录船员违法计分和不良信誉记录。02船员证书免费!免费!免费!只需要在网上提交申请,海事局不收取任何业务办理费用,同时可选择自取或者邮寄(邮费到付),足不出户就可以办好证书。03平时多了解船员工资行情,请不要轻信无资质的非法中介,警惕低门槛“高薪工作”,以免个人合法权益遭到侵害。那么,万一自己的利益受到了损害,该如何维权呢?什么情况下该投诉或者应该投诉的部门,咱们接着了解一下。船员权益维护机构主要包括:人力资源和社会保障局(劳动监察、劳动仲裁)、船员协会或海员工会、海事管理机构、市场监督管理部门、公安机关、人民法院等。人力资源和社会保障局(劳动监察、劳动仲裁)受理、公断与裁决当地签订上船协议、劳动合同或集体合同的中国籍船舶当事人涉及船员最低年龄、工资支付、工作和休息时间、劳动合同、休息休假、社会保险等内容的投诉或争议事项。船员协会或海员工会依法进行民事活动,代表海员与企业进行谈判,签订集体合同,也可以在诉讼中成为独立的诉讼主体,在法律上具有相当的独立性。在维权过程中如遇到经济困难,可申请社会公益律师或者海员工会、船员协会组织的法律援助。海事管理机构依法对船员任职资格、船员履职、船员教育培训机构的培训质量、船舶配员、船上娱乐设施、保安及防止事故、船上投诉程序、船员服务机构与外派机构管理和船上工作生活及膳食条件危害船员安全、健康等事项实施监督检查。涉及海事执法人员廉政问题的,向海事管理机构纪检监察部门投诉。公安机关依法惩处侵犯船员自身自由、财产损失、经济利益以及个人声誉等合法权益的违法行为人。涉及航运企业非法经营活动、治安和刑事的,可向市场监督管理部门或公安部门进行投诉或者报案。人民法院受理劳工合同争议纠纷,除名、辞退或开除争议纠纷,对企业作出的其他处理或处分决定不服争议纠纷,关于是否工伤的认定争议纠纷等。
船员帮 2023-03-17
济南海事局2026年下半年海船船员适任考试计划公布
济南海事局关于公布2026年下半年海船船员适任考试计划的通知各有关单位:根据辖区航海院校和社会考试需求,结合工作实际,济南海事局制定了2026年下半年考试计划(包括理论考试计划和评估考试计划),现予公布,并就有关事项通知如下:一、适任考试计划2026年下半年船员适任考试安排,具体考试计划见附件。二、考试报名时间自培训结束后3个工作日内受理报名,超过3个工作日不再接受本期船员考试报名。三、考试报名受理部门、咨询电话受理部门:济南海事局政务中心咨询电话:0531 -58671285、0531-58671286四、报名程序(一)报名。单位申办人员或船员须登录“海事通APP"或“海事一网通办”平台(网址:https://zwfw.msa.gov.cn)报名。单位申办人员通过网络申请船员初考的,无需提交《海船船员岗位适任培训、考试申请表》,由申办人员单位保存;申请补考的船员直接通过“海事通 APP”或“海事一网通办”平台(网址:https://zwfw.msa.gov.cn),报名考试。(二)缴费。初考者在考试报名信息确认完成后方能在网上缴纳考试费,补考者报名成功后即可缴费。所有考生均须在报名界面提示的规定时间内完成缴费,优先推荐使用网上缴费;缴费成功后,考试费电子发票自动推送至考生所填邮箱。因个人原因报考成功不能参加考试而申请退考的,已缴纳考试费用不予还。(三)领取准考证。完成缴费后,在当期考试开考2日前即可在网上自行打印准考证。如不能在网上打印准考证,请及时与考试报名受理部门联系。五、其他事项(一)在航海院校参加培训的学员由培训机构统一集中报名;社会船员未在济南辖区参加学习培训的,不能在济南海事局参加初次报名考试。
船员帮 2026-06-16
许曦尤(海事大学毕业),赴南极科考!
2012年,中国首位穿越北冰洋的女船员白响恩曾驾驭“雪龙号”创造历史,成为女性航海事业的榜样。承袭前辈荣光,上海海事大学2021届航海技术专业毕业生许曦尤,即将以驾驶员助理身份登上“向阳红10”号,参与中国首次南极环球海洋综合科考。
船员帮 2025-09-24
台湾引水员工资让人羡慕,年收入高达200万人民币
我国台湾省引水员工资高,年收入两百万以上人民币不是梦。我们船舶的船长是一名台湾人,如果你问他,做为一名船长最大的心愿是什么?他会毫不犹豫地告诉你,他最大的心愿是能在台湾做一名引水员。 引水员又称为“领港”,对于台湾从事航海人员来说,能做到一名领港是一件很不简单、也是令很多台湾人羡慕的事。领港的月薪可达50-80万台币,折合人民币年薪达200万元以上,全台湾也就100多人从事引港这项工作,但在当上领港之前还必须曾任3000总吨船舶的船长、任职船长3年以上等资历,还要参加领港员考试的学科和技术科考试,就算你考上引港之后,仅表示你取得引港资格,未必有工作,还需等到引港有空缺后,你还得无薪水实习3个月,实习通过考核后才能真正成为一名引水人,而日本本的领港,需要十年以上的船长经历,才有资格考可见,要想成为一名引港相当不容易的。当然台湾引港工资高,风险也大。由于台湾地理位置的特殊性,引港要随时根据不同季节的气象、洋流、潮汐、海轮的特性,要及时下达正确指令,从而引领船舶顺利入港停泊。上次高雄进港,大风大浪,引水还是登船作业,我是挺佩服的,在大陆几乎不可能了。若遇恶劣天气、大浪袭来,引水船上下颠簸,引港稍微误判攀爬绳梯登船时机,轻则落海摔伤,重则面临坠入海底丧命,高工资工作的背后,绝非轻而易举可以拿到,还是冒着生命的危险。前不久国内一直升机出现坠海事故,造成一名引水员丧命,现在想起来还心有余悸!进港航道天天跑看不出什么来!靠码头是船长的硬功夫,必须把握好靠离的时机,大型船舶虽然有多条拖轮协助,在风流潮水的作用下还是有很大的风险存在,好手一把成,上下都佩服,遇到手潮的全船跟着冒汗!
船员帮 2021-10-30
江苏学校船员开班信息!
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船员帮 2025-05-12
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